快車報

在全新的BMW 7-Series公開發表之前，BMW就曾秘密地邀請已經擁有上一代7-Series的車主們一同至汎德體驗全新7-Series的極致尊榮與頂級奢華，然而當消息傳開以後，也有愈來愈多的人開始在納悶：「為何一部全新的7-Series會讓這些車主們有換車的衝動？」

當然，BMW對於全新7-Series也有著十足的信心，除了透過創新且獨特的行銷方式表達「領航全球」的意象外，更於亮相前一再地表示這將會是有史以來最棒、最豪華的7-Series。現在，就讓我們一起來看看，這部集BMW大成於一身的全新的7-Series（大七系列）- 750Li。






▲5.21米的車長、1.9米的車寬、1.98頓的車重。故事還沒開始，BMW先以碩大的尺碼，展現750Li車款的氣勢與份量。其實750Li（排除了售價層面）沒有那麼難以親近。所以我們可以近一點來看看這部車！


▲BMW家族傳統識別「腎型水箱護罩」尺碼放大再放大，這一切都只為了讓750Li在擁有極高的散熱效率之餘，還能夠將霸氣帶進這部車的精神之中。

 
▲首先是BMW主動式轉向調整頭燈系統，讓750Li所行的每一吋道路都能夠目光如炬地看清前方。


▲小巧的霧燈設計，為750Li增添了一些細緻感。

 
▲然後我們可以看到同樣為了讓750Li更顯和諧而放大尺碼設計的後照鏡設計。


▲開門拉桿下設有LED燈泡。沒有任何一位大老闆，會因四周環境而受限，所以當隨扈或特助必須盡快為老闆開啟厚實的車門時，有了LED燈光的照明，除了更顯優雅，也可讓這些開門的動作迅速而準確的完成。


▲相較於BMW其他車款的鯊魚鰭天線，750Li硬是以超大尺碼展現了老大哥應有的姿態。

 
▲在車尾燈的設計上，BMW捨棄了上一代車款過於前衛的設計，而新750Li的後車燈燈殼設計，融入了LED排列的設計，並在線條勾勒上配合大氣、尊榮的概念，因此才有我們現在所見的車尾燈殼外型。原本紅色燈光的波長就已擁有極高辨識度，如今融入了LED除了進一步提升亮度之外，也讓750Li顯得更具現代科技感。而750Li銘牌即使只是低調地閃耀著，卻也讓人一眼就看出車主不菲的身價。


▲我們無意貶低BMW的設計功力，然而即使是類似的概念，本來就是看各家的功力。不過750Li的尾管鍍鉻外罩似乎與某進口L牌旗艦車款有些相似。整體車尾設計，也找得到一些L牌旗艦車款的影子！

 
▲在進入車室之前，我們先看看750Li的大鞋！前後輪分別為245/45 R19、275/40 R19（740i與740Li則為240/50 R18）。


▲為何要特地從遠一點的角度重新看750Li的後輪呢？為了讓後座的乘客（或直稱大老闆比較快）無須屈就於小空間與上車的不方便，BMW將750Li的軸距拉長甚多，如此一來當然也就換得更寬敞的後座空間與上下車的便利性，不過相對而言，行李箱空間也會因此被犧牲掉。



▲我們打開750Li的行李箱。車尾行李箱蓋當然得具有電動啟閉功能，而下方的置物箱裡則放了急救包與三角反光板。


▲我們剛剛有提到了750Li的行李箱空間，勢必會因為軸距的拉長而受到影響，尤其我們所試駕的這款750Li，還配備了未來正式車款不會出現的後座頭部空調壓縮機，因此空間更是狹小。


▲所以「屈身」當然也就成了進入行李箱的最好姿勢了！當時Michael一直在思考，如果今天老闆自己一個人要打高爾夫球，那要放下一套球具會不會很勉強？惑者今天老闆約了兩位，朋友要一同搭乘自己的750Li球敘，那麼750Li要如何達成三套球具的運載任務？



  
▲行李箱底板、左右兩側也各設計了置物空間。


▲此為行李箱開啟後所露出的連桿，不知道大家對這樣的設計滿意與否？或者您有不同的看法？


▲ 接著我們打開BMW 750Li厚實的車門，首先是鋁質迎賓踏板。紅色BMW字樣正在迎接主人的到來！

 
▲既然是頂級座駕，即使可能是由司機來駕馭，BMW 750Li也沒有虧待。前座兩張極度舒適的透氣通風座椅同樣是展現了大老闆惜才愛才的氣度。

 
▲駕駛座與乘客座，的電動調整座椅可以讓頭部、背部、腰部、腿部皆擁有最充足的支撐，然而更重要的是，通風座椅的設計，除了在炎炎夏日可以儘速的散去熱氣，寒冬之中也能夠為車內乘客帶進更多的溫暖。


▲在門板上，除了後照鏡與車窗的調整外，還增設了後座遮陽簾的啟閉按鍵，而座椅的記憶裝置鍵也挪至了門板上。


▲然後我們來看看BMW 750Li的前座中控台設計。BMW以深色的梣木飾板與Nappa真皮包覆整個前座中控台。


▲而這具多功能真皮方向盤的觸感當然也是不可言喻，那種感覺只有親身體驗過，才知道原來BMW在照顧到後座買家之餘，仍沒有忘記駕駛同樣也需備受呵護。


▲相較於過往雙環儀表板的設計，全新BMW 750Li在此方面有了重大的突破。分別設置於時速表與轉速表下方的「預估可行駛里程」及「油耗表」皆已改為液晶顯示。而在環形儀表下方區域，包括各位眼前所見的時間、保養期限、車外溫度等，也全面改成液晶面板，除了這三項資訊外，駕駛還可透過iDrive系統進行數據統計的選單更換。

 
▲BMW 750Li的方向盤上功能鍵，左邊是定速巡航設定，右邊則是音響結合通訊系統的功能轉換與調整鍵。

 


▲方向燈啟閉撥桿與BC功能鍵（同樣可對儀表板上少數資訊進行選單更換），右邊則為雨刷啟閉撥桿。另外，還有四項方向盤電動調整功能鍵。


▲左邊則是車燈與霧燈啟閉旋鈕，以及儀表亮度調整。


▲倒車顯影屬標準配備，隨著方向盤的轉動，綠色條框也會跟著往返方向調整，以進行倒退轉向盼讀，至於紅色線條以內則為車子倒車安全區域。一旁也設有輔助雷達。


▲倒車顯影的鏡頭，則設於車尾行李箱的車牌預留處上方。


▲當然，除了倒車顯影外，設於車頭鈑件兩端的攝影機，也有車側死角的攝影功能。


▲接著我們往中控台看。中控台鍵列隨著系統的整合，也逐漸變得簡潔俐落。緊接著在上方出風口之後的，是音響系統控制與CD吸入口。接著是車室空調的調整。


▲然後我們又再次地於BMW 750Li中控台遇上了六前速手自排的類戰鬥機操縱桿排檔設計。排檔座左側，除了懸掛系統模式的調整鍵，由上而下還分別包括了循跡系統啟閉鍵，攝影鏡頭切換鍵，以及停車輔助鍵。

 
▲接著我們看到BMW 750Li最新一代的iDrive系統整合旋鈕及按鍵。事實上在323i的試駕報導中，我們就曾針對iDrive系統進行了一次操作示範影片的拍攝，而此次準備再次提起的，卻是新一代整合了HUD抬頭顯示器功能的衛星導航系統。

 
▲這就是設置於儀表板上方的HUD顯示器。這具顯示器會將車輛速度與衛星導航只是投射於擋風玻璃之上。咦？卡車後方怎麼有怪怪的圖像？


▲您沒看錯，這是我們在停紅綠燈時所拍攝的。左側是時速表，右邊則是衛星導航指示。BMW 750Li衛星導航系統的實用性由此可見，不僅會精確的顯示出該道路有幾線道，在接近轉彎處時更會有精確的放大圖與距離倒數。全面、實用、貼心，是我們使用這套系統時的感想！


▲然而，設至於BMW 750Li擋風玻璃上的除了是HUD抬頭顯示器外，還包含了雨刷感應器，以及其他電子系統的偵測器等。

 
▲我們再把鏡頭挪回車室內。前座中央扶手座裡頭可以放置與車輛藍芽系統進行連接的手機，以及其他的物品。


▲在乘客座前方，除了有六片CD換片箱外，手套箱則設計於CD換片箱之下。


▲打開前方乘客座的車門之後，可以看見乘客座氣囊啟閉設定。


▲終於我們可以來看看舒適、寬敞的後座了！

 
▲後座採兩人座設定，BMW 750Li完完全全是為一部專為後座買家打造的頂級座駕。兩張碩大的電動調整座椅既舒適又柔軟。

 
▲在兩張座椅的中間，設置了一個置物外型精緻且質感相當棒的置物箱。


▲我們差點忘了看專屬後座老闆們使用的門板，上頭除了車窗升降控制鍵設計，還有左右車窗與後窗遮陽簾的啟閉控制鍵。另外，當大老闆準備在車上享用高檔雪茄時，煙灰缸的設計肯定相當實用。


▲我們重新回到後座，並放下中央扶手座。


▲接著我們來好好看看這個扶手座，下方是置杯架，而上方則是後座iDrive控制旋鈕與鍵列。

 

▲兩張前座以的後方，都設有液晶螢幕，供後座買家透過iDrive系統的操作，進而瞭解車輛所處位置以及影音系統的享受。


▲而中央扶手座的側邊則是電動座椅的調整鍵列。當然，如果這只是能夠單純的調整後座，當然並不值得介紹，可是我們得提醒您，一部轎車的右後座往往是整部車裡頭的「大位」，也就是說整部車裡頭只有最德高望重、既貴且富的重量級人士才能夠真正坐上這個位置，因此「掌握一切」當然也就從擅長的領域中延伸到像BMW 750Li這般頂級座駕。請仔細看到左側的一張椅子上頭有個2的示意小圖，按下這個鍵之後，透過同樣的調整鍵列，後座的老闆將可輕易地掌控前座乘客座的電動座椅設定。


▲然後是後座專屬的空調與CD換片箱，當然後座椅當然也設有散熱與加溫風扇。

以上，這是此次BMW 750Li的內外觀報導，至於BMW 750Li的動力表現呢？且讓我們一同來期待！

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