快車報

還記得上一次試駕Land Rover的Range Rover Sport車款時，我們將車子開到八里的傘兵坑去測試了Range Rover Sport的越野能力，然而今天當我們又再度坐上Land Rover，雖然這是入門車款Freelander2 TD4，但其越野實力與行路表現仍舊得視實際上路後才能見分曉了！

我們從台北南下，開著今天的主角Freelander2 TD4風塵僕僕地前往新竹，早上的第一個目的地是新竹億達Land Rover展示中心，我們會先在那裡的模擬越野場地進行體驗，而後才會再至野外進行實測。在行經高速公路從台北前往新竹的同時，一路上也在感受Freelander2 TD4高速行駛下的表現。



Freelander2 TD4車款擁有一具可榨出160匹馬力/4000rpm與40.8kgm/2000rpm最大扭力峰值的2.2升柴油渦輪引擎，全車重1815公斤的Freelander2 TD4以柴油車低轉速高扭力的特性，彌補了在馬力輸出上的不足，因此在起步加速時Freelander2 TD4能夠很靈活地立即反應，不過Freelander2 TD4的加速感不像跑車一般的暴力，反而是有著如大車般的沈穩。但也正因如此，所以在高速公路上若有超車的必要，同樣必須拉長與前車的距離，並提前補足油門才能夠俐落地完成超車。另一方面，Freelander2 TD4在一般道路上行駛時的舒適性，也與轎車相當接近。

來到新竹，擁有Land Rover車款越野經驗的展示中心業代「彭叔」，在一整天的行程裡會先讓我們體驗模擬地形（詳細情形請見影片），而後才移至新竹尖山石前往小錦屏溫泉的路段。 在模擬場地裡，Freelander2 TD4在落差極大的路面上越野時，除了引擎持續進行動力輸出的聲音外，底盤不會有「蟋蟋蟀蟀」的異音，避震器也不會有怪聲音出現，這是一個滿令人驚訝的部分；除此之外，面對45度的上下坡道，HDC（陡坡緩降系統）確實是讓駕駛人可以比較輕鬆地面對；而在涉水時，即使是60公分高的水深，Freelander2 TD4也是很輕鬆的越過。

結束了越野場地的模擬，在前往新竹尖山石小錦屏溫泉的山路上，我們儘管以較高的速度來感覺Freelander2 TD4的底盤紮實度，因為一部底盤夠紮實的車輛，在山路上過彎時，你能夠比較充分地掌握車輛行駛狀況，不會擔心失控的情形發生，而Freelander2 TD4確實也讓人能夠很放心的操駕它。



而到了惡劣路段時，下坡對Freelander2 TD4不會是太大的問題，但上坡時倘若遭遇較為惡劣的碎石路段，沒有配置加力箱的Freelander2 TD4就會有些應付不了，除此之外，相較於同樣是Land Rover的Discovery3與Range Rover車款，Freelander2 TD4較低的車高設計，讓駕駛人在惡劣路段爬坡時還必須小心底盤的碰撞。但是若以Freelander2 TD4在都會與越野之間的平衡而言，事實上Freelander2 TD4的表現確實是相當不錯！最起碼下次颱風淹水時，您還可以通過某些積水較深的路段；或者到野外遊玩時，偶爾還可以開車溯溪。

我們為各位準備了兩段的影片，不如現在就來欣賞Freelander2 TD4在模擬場地和山道越野的實境吧！

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Land Rover Freelander2 越野場地模擬


Land Rover Freelander2 新竹尖山石實測


圖集: 2009 Land Rover Freelander2 Test Drive