四環極星閃電現身！Audi R8 4.2外觀內裝篇

Audi R8進來台灣有多少人矚目？看看展示間落成時有多少人繞著看就知道了！我們曾在展間落成時為大家報導過一次Audi R8，然而這一次終於是可以為大家進行試駕，而除了照片之外，我們也為大家帶回了影片！

在試駕之前，Audi先為我們上課，讓我們能對Audi R8能有個初步的瞭解，相關的資訊包括車身材質、引擎結構、懸吊、電子系統等，在此我們將不多贅述，有興趣的車迷們不妨點選「20090324 Audi R8 4.2 Tech」相簿，察看相關的照片。

我們所試駕的車款為V8引擎車款，而屆時引進台灣的R8則會是頂級款的V10引擎規格，然而在V10版的R8正式登台之前，我們也預期Audi會籌備下一次V10車款的試駕活動，只是現在先讓我們來瞭解一下R8這部Adui當家超級跑車！

▲所以這外觀巡禮如果下「當鋼鐵俠遇上龜山島」，車迷們會不會有意見？很多人會說R8簡直是放大版的TT，雖然這樣的話Audi Taiwan聽了不一定會高興，但4431mm X 1904mm X 1252mm的車身尺碼確實比TT（4178mm X 1842mm X 1352mm）大了一些。

你拍攝的 20090324audir8s_12。
▲車頭燈LED飾條單邊12顆燈泡！不夠仔細嗎？沒關係，文末有影片的呢！

▲我們打開車頭的引擎蓋…喔～不！是行李箱！別驚訝，100公升的行李箱容積，除了放東西進去，我們也想知道究竟一個人蹲進去會是怎麼個一回事！連Audi的Chris都跟著一起試試看！

▲行李箱底部放了些什麼呢？簡易的換胎工具以及急救包！

▲19吋的輪胎看起來已經相當具有侵略性，但要是換上20吋甚至是21吋…那已經不是霸氣十足能夠形容的。另外，R8的煞車系統則是採用前8後4卡鉗，前後碟盤直徑分別為365mm與356mm。

▲車側進風口的飾板並非鋁合金製品，原廠R8出來就是塑膠製，當然如果要再高檔一點，Audi也有碳纖維材質可供選擇。而Audi也有提供這塊塑膠飾板的客製化烤漆顏色，你想得到的顏色都有。

▲這個加油蓋的設計為鋁合金材質，位置之所以設計得這麼高則是因這個概念來自於Le Mans賽車。

▲我們從車尾的腰線往車頭看去，R8和Lamborghini Gallardo還真的有那麼一點神似。另一方面，其LED方向燈辨識度更是相當高，畢竟這麼大一條…！

▲而R8的尾翼設計可透過手動控制，或自動啟閉！

▲中製引擎設定的R8，其引擎蓋則有透明玻璃的設計，引擎室內的LED燈則會讓整個引擎室看起來就像展示櫥窗！

▲我們打開引擎蓋來看這具引擎，比較讓Michael感興趣的是整個引擎室有絕大部分護板都是碳纖維製品，讓人看了口水直流！

▲有這麼強大動力的引擎，發出來的熱能恐怕不小，而天氣冷的時候只要打開引擎室，就能夠當成高級暖爐使用！（暖爐？！）

▲我們打開車門板來看內裝。說實在的，坐在車內要爬出來還真不容易！

▲門板上的縫線一直是我相當喜歡的部分，因為這樣的縫線與高檔精品包相當神似（或許有人不同意）。而門板上除了後照鏡與車窗的控制鍵外，還有油箱蓋與車頭行李箱的開啟鍵。

▲Audi R8的駕駛座設計也同樣來自於賽車的單艙設計，方向盤兩旁的設計，從這個角度來看就像Le Mans賽車的座艙，一旁的扶手除了用於拉緊門板進行關門的動作外，也因為這到扶手的設計讓整個座艙更像賽車。而方向盤本身的設計，是以鎂合金打造本體，外型設計概念也同樣來自賽車。

▲方向盤上頭也有音響系統的控制，右邊則是藍芽通訊系統的音量控制。左右撥桿分別為方向燈和雨刷，然後在方向燈撥桿下方，則是定速巡航。

▲多項資訊整合到了R8的儀表板上，其設計則相當漂亮。

▲然後我們從這個角度來看中控台與駕駛座，當然還有夜間版的內裝照。

▲Bang & Olufsen音響系統也具有GPS與藍芽通訊功能。

▲空調系統的設計也相當地獨特，這樣算不算有質感？

▲R tronic半自動六速手排變速箱。其排檔頭的設計的確是濃濃賽事味！

▲排檔座下方則有SPORT按鍵、主動式電磁感應式懸吊系統運動模式按鍵，ESP車身動態穩定系統關閉鍵、駐車燈、尾翼以及車輛雷達等。

▲這是另一部R8的內裝座椅配色，有Lamborghini的味道。

▲R8的座椅後方空間並不大，但要放入一組球具可是相當容易！

▲外接音源（AUX-IN）孔與中央扶手座則設計在座椅後方，CD換片箱則設計在座艙與引擎室中間的防火牆上。

▲最後，值得一提的是R8的車主手冊確實是相當的精緻，不過這是理所當然的了，只有從小細節才能看出真價值！

▲兩部R8！您也很快能在其他Audi展示間一睹它的風采！

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技術資料
圖集: 20090324 Audi R8 4.2 Tech

Audi R8
圖集: 20090325 Audi R8 4.2 Test-Drive