快車報

打著「經典」的名號，或許是可以創造更大的商機，但這必須視該市場的規模而定。在台灣，Mini當然有特定的族群在支撐著，但以它的市場定位與價格，我實在看不出它具有為總代理締造大量商機的本事。基本上，熱情只是某一個時期的衝動，當你心中沒有那份悸動的時候，你自然可以認清哪一個車款最適合你、或是最符合投資報酬率。
 
對我個人來說，「舊款的Mini真經典，新款的Mini貴了點」，我並非不喜歡Mini，而是花同樣的錢，我絕對有更棒的選擇。半年前，一位摯友花了近百萬買了一部二手的Mini Cooper S，深究其原因，原來是他熱戀中的女友有一部Mini Cooper，因此他要搞個「情侶車」的戲碼。其實，這個理由我能接受，因為這就是愛情的力量，感情有時候是會讓人迷失方向的，但如果我有百來萬的預算，誰能給我一個入主Mini車款的好理由呢？

經典不是我所追求的，因為這是一個無形的宣傳口號，如果花128買Mini Cooper，那我為何不花同樣的錢買VW Golf GTI呢，畢竟Golf也算是長青的經典車款吧。如果深究其C/P值，不論是在性能或是實用性方面，看來GTI應該可以擊敗Cooper吧。



談到這裡，或許會有Mini的死忠車迷會反駁我說：Mini旗下還有性能更棒、便利性更佳的Cooper S Clubman呢。這部頂級的Mini車款售價為165萬，那我們就拿比VW更高一級的Audi車系來做比較吧。Audi A3 2.0D Sportback售價為161萬，它具備柴油引擎的省油特性、且搭載S-Tronic雙離合器自手排變速箱；Mini Cooper S Clubman的1.6升渦輪引擎對應的僅是6速手自排變速箱，儘管排氣量較低，但汽油渦輪引擎的油耗似乎不敵柴油引擎。

所以，在粗略的比較之後，我還是找不到一個讓我能甘心掏錢購買Mini車款的理由。或許你有一個我沒想到的好理由，那就請你告訴我吧？但別用「經典」這二字來洗我的腦唷。