快車報

中置引擎後輪驅動，英文全名為Mid Engine Rear Drive，簡稱MR。採用這種MR設計配置的車輛都是將引擎放置在前、後軸之間，而絶大部份又都是將引擎放在後軸前方，讓整體配重往中間徧後移動，例如一些Honda NSX、Lamborghini Gallardo LP560、Toyota MR2等跑車或是F1賽車和Le Mans原型賽車等都是採用這樣的引擎配置。



汽車在轉彎時，車輛上的各個部分會因為慣性而向彎外移動，引擎又是汽車部件裡重量最大的部分，因此引擎所產生的慣性作用力對車輛在彎中的轉向有著相當重要的影響力。為了讓轉彎的軌跡保持最佳化，因此將汽車的重心儘量擺放在接近車體中心是最好的方法。跟FF的轉向不足，FR的轉向過度特性比起來，MR的配置算是最適中的。以運動性能而言，MR可說是最理想的配置，以引擎位在中間徧後的MR車輛來說，因位置的關係加上加速時會使得後輪擁有比FR更多的壓力，所以抓地力會比FR更好，更靈活好轉彎又不容易打滑。不過如果超過極限MR可是會比FR更快出現轉向過度的現象，因此想要駕著MR配置的車輛快速的通過彎道可是要有相當的駕駛技術。



至於缺點，由於引擎就裝置在車體中間，會佔掉很大的車內空間，犧牲了車室的可利用空間，所以一般會採用這種配置的都是二人座的跑車居多。再者引擎靠近駕駛座，所以噪音、震動和熱能也容易傳入車室內，因此一般只有講求操控表現的跑車和車賽車才會採用MR的設計。